Schottel lança DP

Aug 16, 2023

24 de agosto de 2022

Crédito: Schottel

O especialista alemão em propulsão Schottel lançou uma hélice de leme otimizada para DP para o mercado eólico offshore.

A empresa disse que a hélice do leme foi desenvolvida para atender aos crescentes requisitos para que as embarcações W2W operem de forma eficiente e confiável.

“O SRP-D (“Dinâmico”) é uma variante ainda melhorada para operações de DP altamente exigentes em embarcações de operação de serviço. Ao desenvolver o SRP-D, extensas simulações e cálculos de CFD foram levados em consideração”, disse Schottel.

Manfred Heer, vice-presidente de tecnologia da SCHOTTEL: “Com o SRP-D, aumentamos significativamente o desempenho de DP de nossas hélices de leme, resultando em um produto que atende ainda melhor aos requisitos da indústria eólica offshore atual. Com base no princípio comprovado do SCHOTTEL RudderPropeller, foi desenvolvida uma solução econômica, porém poderosa, que melhora significativamente a precisão posicional da embarcação para os requisitos especiais de DP dessas aplicações. Para os clientes, isto significa um aumento significativo na segurança e nos possíveis tempos de operação em estruturas offshore, especialmente em condições climáticas difíceis.”

Segundo Schottel, as novas variantes do SRP-D são caracterizadas por tempos reduzidos de aceleração/desaceleração da hélice.

"Em combinação com um sistema de direção azimutal de alta velocidade com componentes de engrenagem reforçados, o SRP-D permite uma alocação de empuxo mais rápida do que as hélices de leme convencionais. Graças aos tempos de resposta mais curtos, é possível reagir mais rapidamente e de maneira mais direcionada a situações externas forças do vento, do clima e das correntes, alcançando assim uma maior precisão posicional da embarcação. Ao mesmo tempo, o consumo de combustível é reduzido", disse Schottel.

“Além disso, o SRP-D é marcado por seu perfil extremamente baixo, LE-Drive integrado verticalmente, bem como uma inclinação adicional de oito graus da caixa de câmbio inferior”, acrescentou a empresa.

Além disso, de acordo com Schottel, apesar de seu design integrado, o LE-Drive permite a livre escolha do motor para embarcações com fornecimento de energia elétrico, de preferência alimentado por bateria. Devido ao seu design compacto, o LE-Drive oferece mais liberdade no design da embarcação. O SRP-D também está opcionalmente disponível com trem de força na configuração Z.

Além disso, graças à caixa de velocidades inferior adicional que tem uma inclinação para baixo de oito graus, a interação entre a unidade de propulsão e o casco, bem como a interação do fluxo da hélice, são reduzidas. Isso resulta em maior eficiência de impulso na operação DP e minimiza “zonas proibidas”.