Os 5 principais artigos da história da FreightWaves do primeiro semestre de 2023

Aug 28, 2023

Os artigos da FreightWaves Classics abordam vários aspectos da história da indústria de transportes. Essas histórias fornecem uma visão mais profunda de contos famosos e menos conhecidos do passado.

Aqui estão cinco das histórias mais populares do FreightWaves Classics em 2023 até agora, sem nenhuma ordem específica.

Os piores desastres ferroviários da história do transporte de mercadorias

A crise em Ohio causada pelo descarrilamento do trem Norfolk Southern no início deste ano lembra à indústria a importância crítica da segurança. No entanto, por mais devastador que este acidente tenha sido para a área, o seu ambiente e a sua vida selvagem, os danos causados ​​por alguns descarrilamentos anteriores foram imensuravelmente piores. Embora a tecnologia e as regulamentações tenham melhorado drasticamente a segurança e salvado vidas, ainda há um longo caminho a percorrer. Esta é uma lista de alguns dos descarrilamentos de trens de carga mais impactantes da história mundial.

Hélice experimental em 1975 quebra no meio da viagem, mas a tripulação não percebe diferença

FreightWaves explora os arquivos da coleção de publicações marítimas e marítimas de quase 70 anos da American Shipper para apresentar histórias interessantes de frete de muito tempo atrás. Nesta edição, da edição de maio de 1975 da American Shipper, FreightWaves revisita um relato detalhado de um experimento nos mares.

Os navios irmãos Ultramar e Ultrasea eram tão parecidos quanto ervilhas em uma vagem, até que você olhasse atentamente para suas popas. Lá, escondido sob a cauda e atrás do leme, o Ultrasea exibe uma hélice pontiaguda que se parece mais com um conjunto de esporas de cowboy do que com as curvas exuberantes associadas à maioria das hélices de navios - incluindo a do Ultramar. A hélice provou seu valor quando quebrou no meio da viagem e a tripulação não percebeu até atracar.

O fim de Yellow: 2 décadas em formação

Embora a Yellow Corp., com sede em Nashville, Tennessee, tenha visto as operações deteriorarem-se rapidamente nos últimos meses, à medida que tentava, sem sucesso, promover mudanças operacionais com a sua força de trabalho sindicalizada, o seu fracasso final foi tudo menos repentino. Uma série de grandes aquisições de carga inferior a um caminhão e outras aquisições destinadas a transformar a Yellow em um líder global em transporte e logística, a ambição do ex-presidente e CEO William “Bill” Zollars, foram os catalisadores para uma eventual queda.

Aos 50 anos, a FedEx enfrenta novas oportunidades e desafios

A FedEx começou a voar há 50 anos, mas o conceito que deu origem à lenda daquela época surgiu bem antes disso. Um aluno da Yale Business School chamado Fred Smith teve a ideia de construir uma rede de entrega de ciclo rápido com uma operação aérea-terrestre integrada. O documento de Yale propôs que uma empresa teria “controle de custódia” sobre um pacote ou carta de ponta a ponta usando sua rede de ativos próprios.

A canção de Gordon Lightfoot sobre Edmund Fitzgerald era precisa?

“The Wreck of the Edmund Fitzgerald” foi lançado um ano após a tragédia do famoso naufrágio no Lago Superior, e sua letra é fiel à história real. O compositor se inspirou em um artigo que leu sobre o naufrágio do navio. O Edmund Fitzgerald partiu em 9 de novembro de 1975, com 26.116 toneladas de pelotas de taconita de minério de ferro processado e 29 tripulantes. Foi lançado da doca ferroviária nº 1 de Burlington Northern em Superior, Wisconsin, e juntou-se a outro navio, o Arthur M. Anderson, que havia partido de Two Harbors, Minnesota. Seria a viagem final do navio.

Os 5 principais artigos da história do FreightWaves do primeiro semestre de 2023 apareceram pela primeira vez no FreightWaves.